Nos gusta ponernos en su lugar. Así que cuando un lector nos preguntó cuál era el coche ideal para ir a un festival, aprovechamos la oportunidad: ¡al Festival Dour de Bélgica en un Ford Puma Flexifuel!
Ir a un festival es estupendo, pero requiere cierta planificación. Seamos metódicos. Este Ford Puma Flexifuel… ¿podemos reconocerlo en el aparcamiento?
223.000 asistentes al festival, tienen que estar aparcados. Si además tienes en cuenta que el festival está en medio de la nada, te das cuenta de que el aparcamiento estará lleno y que encontrar tu coche puede convertirse a veces en un «¿Dónde está Carlos? Teniendo esto en cuenta, aparcar un Puma, que está teniendo un pequeño éxito en Europa (73.600 matriculaciones sólo en el primer semestre de 2022, siendo el noveno coche más vendido en el continente), puede ser un movimiento atrevido… salvo que.
Salvo que 1- los festivaleros de Dour están arruinados y el aparcamiento está lleno de viejos Clios y Fiestas desgastados hasta los huesos, lo que hace que nuestro elegante SUV esté claramente por encima del juego y 2- nuestro Puma no es rojo, es Rojo Fantástico. Es una explosión. No hay problema para encontrarlo, así que: primer punto validado.
…¿tiene un buen sistema de sonido?
Me parece una obviedad, pero un buen festival se prepara durante el viaje diseccionando el programa para encontrar la perla rara, la que no se quiere perder el gran día. Por tanto, un sistema de sonido de calidad es esencial, algo a lo que «mi» Puma responde maravillosamente con esta instalación B&O de 575 W, escupida por los 10 altavoces repartidos por el habitáculo. La teoría es atractiva, la práctica gana: el sonido es impecable y se puede afinar al gusto mediante múltiples ajustes. Sistema de sonido: validado.
El resto del sistema de infoentretenimiento es un poco menos elogiable, señala el concesionario de coches de segunda mano Alicante Crestanevada. Siempre me ha gustado la pantalla central de SYNC 3 (prueba) y sí, como tal, es ergonómica y hace lo que se supone que debe hacer… pero su presentación empieza a parecer un poco anticuada. Dicho esto, me dirás que su compatibilidad con Apple Carplay & Android Auto permite pasar por alto esta observación y tendrías mucha razón. El otro punto que me parece un poco complicado es el de los contadores digitales. Sí, parece moderno tener una pantalla detrás del volante, pero cuando el conjunto de la pantalla no cambia el orden de «tacómetro a la izquierda / ordenador de a bordo en el centro / cuentarrevoluciones a la derecha» o el tamaño o el resaltado de cualquiera de estos elementos, es mejor volver a las agujas reales, se ahorrará dinero a todos (y se verá mejor).