Cuando el BMW Serie 1 F20 llegue a los concesionarios en otoño, la lista de precios incluirá por primera vez las denominadas Lines para una mayor individualización del propio vehículo. En el lanzamiento al mercado, BMW ofrecerá la Línea Sport, de diseño dinámico, y la Línea Urban, caracterizada por la modernidad, y cabe suponer que el concepto de Líneas también será interesante para otras series de modelos en el futuro. ¿Buscas coches de ocasión? El mejor coche segunda mano en Crestanevada.
Durante la presentación de la nueva Serie 1 en Berlín, tuvimos la oportunidad de hablar con el Jefe de Gestión de Producto de las Series 1 y 3 sobre las Líneas y el Dr. Jürgen Pawlik pudo aclarar algunas cuestiones abiertas sobre las Líneas. Si además de palabras quieres vídeos e impresiones de la experiencia de conducción, no te pierdas nuestros reportajes sobre el BMW 118i Sport Line y el BMW 120d Urban Line.
Cres: Por primera vez, BMW ofrece en el nuevo Serie 1 las dos líneas Urban y Sport, que permiten una individualización adicional. Cómo se le ocurrió esta idea y qué espera de este concepto?
Dr. Jürgen Pawlik: En realidad, llevo varios años con la idea de Lines y ahora ha llegado el momento de ponerla en práctica por primera vez en la nueva Serie 1. Hemos estudiado muy de cerca a qué grupos destinatarios llegamos ya hoy y de qué medios proceden. Hemos estudiado detenidamente a qué grupos de clientes nos dirigimos y de qué medios proceden. A continuación, seleccionamos las líneas adecuadas para ellos: BMW y Sport encajan de todos modos, eso se fijó desde el principio. Para la gente más joven con un estilo de vida moderno, creamos deliberadamente la Línea Urban, que tiene algunas características llamativas. A algunos no les gustará de entrada, pero para este grupo objetivo, al que ya llegamos con el Serie 1, es exactamente lo correcto.
Cres: ¿Cuáles son exactamente las principales diferencias entre las líneas?
Dr. Jürgen Pawlik: Por supuesto que trabajamos con distintos materiales y colores, pero también queremos crear una oferta de carácter coherente para estos grupos objetivo que encaje bien con su estilo y su mundo de vida. Por eso trabajamos mucho con el blanco en la Línea Urbana, por ejemplo, donde incluso se pueden utilizar llantas blancas. En el interior, tenemos el bello efecto de profundidad del material de cristal acrílico, que está disponible en blanco y negro, pero también ofrecemos aluminio cepillado muy clásico. También hay otras características, como las combinaciones de tela y cuero para los asientos con costuras especiales y similares, que redondean las líneas con mucha atención al detalle. También se ofrecen algunas cosas funcionales, por ejemplo, una llanta de acero en la Line puede convertirse en una llanta de aluminio ligeramente más grande, así que en conjunto no es sólo una oferta de gran carácter, sino que también ofrece una verdadera relación calidad-precio. Esto se extiende hasta el cierre de color de la llave, que puede convertirse en el punto de partida de una conversación en un bar, por ejemplo.
Cres: Ya ha mencionado los detalles exteriores, aunque los clientes siguen teniendo muchas opciones dentro de las líneas. Para las carcasas de los retrovisores exteriores, por ejemplo, se puede elegir entre el color de la carrocería y -dependiendo de la Línea- blanco o negro, y también hay opciones para las llantas. No hay alternativa a los elementos de color del faldón delantero y trasero.
Dr. Jürgen Pawlik: Queríamos crear un carácter claro y pensamos que los colores negro para una Línea Deportiva y blanco para el entorno urbano son muy adecuados y si no nos atuviéramos a algunas cosas, la impresión general de dicha Línea también se perdería rápidamente. Sin embargo, no sólo trabajamos con los colores blanco y negro, sino también con riñones muy diferentes, por ejemplo: En la Línea Sport, el número de varillas de los riñones se redujo en dos en cada caso, pero las varillas se hicieron ligeramente más anchas. La Urban Line también tiene un riñón muy característico, que desde algunas perspectivas casi parece una superficie blanca cerrada y está muy abierto directamente desde la parte delantera, lo que resulta muy interesante cuando se pasa por delante del vehículo.
Cres: Cuando os presentamos las Líneas, se observó con asombro que la Línea Sport no está vinculada a la suspensión deportiva. Seguramente no es casualidad, pero ¿cuál es exactamente el motivo?
Dr. Jürgen Pawlik: Pensamos si debíamos añadir tanta funcionalidad. Incluimos deliberadamente el asiento deportivo de serie en la Line, pero también sabemos que a bastantes clientes no les gusta la configuración ligeramente más dura y firme del chasis, por lo que nos gustaría seguir dejando la elección del chasis a los clientes como opción.
Cres: Pero la suspensión deportiva cuesta un recargo adicional, aunque el cliente ya paga 1.900 euros por la Sport Line.
Dr. Jürgen Pawlik: Cuesta un recargo adicional, pero por otro lado creo que por 1.900 euros el cliente obtiene mucho diseño independiente y algunas características funcionales, por lo que la Línea es una oferta muy atractiva en general.
Cres: Además de la Sport Line, BMW ofrecerá también el paquete M Sport para el nuevo Serie 1 a partir de marzo. En qué se diferencian estas dos ofertas?
Dr. Jürgen Pawlik: Llevamos varias generaciones de vehículos ofreciendo el paquete deportivo M en toda nuestra gama de productos y es muy popular entre nuestros clientes. Naturalmente, el paquete deportivo M tiene una determinada posición de precio, que está por encima de la Sport Line. Por lo tanto, ofrecemos un segundo paquete deportivo a un precio diferente, que también es muy coherente en sí mismo y que, además, incluye faldones modificados, la suspensión deportiva M y otros detalles en el interior.
Cres: La Urban Line se presentó aquí en vehículos del color Valencia Orange Metallic, que según algunos observadores no combina perfectamente con los acentos blancos de la Line. ¿Por qué no se presentó el Valencia Orange con los detalles negros de la Sport Line?
Dr. Jürgen Pawlik: En un evento como este, siempre hay que considerar qué colores causarán la impresión más coherente, en función del tiempo y la luz. El naranja nos pareció un color muy adecuado en este caso, sin duda también como color moderno en combinación con la Línea Urbana. Personalmente, me parece bastante coherente, pero por supuesto se podría haber utilizado el azul noche, que me parece un color fantástico: Un azul intenso con un ligero tinte verdoso que combina fantásticamente bien con la Línea Urban.
Pero lo importante para nosotros es el mensaje de que, en realidad, cualquier color exterior funciona con cualquier Línea. Dependiendo del punto de vista del cliente, hay por supuesto diferentes colores que van especialmente bien con una u otra Línea, pero básicamente todas las combinaciones funcionan.
Cres: No cabe duda de que el concepto Lines no sólo es interesante para la Serie 1. Es también concebible que se ofrezcan diferentes Lines en futuras series de modelos como el BMW Serie 3 F30?
Dr. Jürgen Pawlik: Ahora estamos probando el concepto de línea y estamos creando deliberadamente dos líneas que hacen hincapié en el deporte y el estilo de vida. Por supuesto, esto no excluye la posibilidad de continuar el concepto más adelante, por ejemplo con una Serie 3, pero no podemos decir nada al respecto ahora mismo. Si lo hiciéramos con una serie 3, por supuesto volveríamos a estudiar lo que conviene a nuestros clientes en esta serie.
Cres: Además de los Lines y el paquete deportivo M, también existe la posibilidad de pedir el Serie 1 sin Line. A cuánto espera que ascienda la proporción aproximada de Lines?
Dr. Jürgen Pawlik: Por ejemplo, tenemos un índice de aceptación de alrededor del 20% para el paquete deportivo M, y eso ya nos da un orden de magnitud de cómo pueden funcionar ciertas cosas. Habrá que esperar para ver si ocurre lo mismo con las demás líneas. Por supuesto, tenemos planes internos, pero no puedo entrar en detalles.
El tema del vehículo básico también es muy importante, independientemente de los índices de aceptación de las líneas, porque aunque las líneas son muy importantes para nosotros, algunos clientes también utilizarán el vehículo básico por diversas razones. Por lo tanto, no hemos ahorrado demasiado en este aspecto y también ofrecemos todos los colores para el vehículo base, así como, por ejemplo, un interior claro con paquete de madera. Así que tampoco descuidamos el vehículo base.
Las dos líneas forman dos caracteres muy especiales que esperamos que gusten a nuestros clientes en gran número, e incluso dentro de las líneas sigue habiendo numerosas posibilidades de personalización.
Cres: ¿Las líneas también deben entenderse en cierto modo como paquetes de equipamiento que ofrecen determinadas intersecciones de equipamiento especial a un precio algo reducido?
Dr. Jürgen Pawlik: Ese no era el objetivo de las Líneas, sino principalmente crear personajes de diseño. Ahora, sin embargo, también hemos añadido un cierto equipamiento, y si lo comparamos con el precio de 1.900 euros, considero que es una oferta muy completa. Pero el aspecto de diseño de las líneas está claramente en primer plano.