Gracias a M-Power.com, apenas unos minutos después de la presentación oficial del nuevo BMW M135i, ya están disponibles el primer vídeo y una detallada entrevista con el director del proyecto, Christof Lischka, que podemos reproducir aquí íntegramente. En la entrevista se responde a numerosas preguntas sobre el motor, el chasis, el sistema de frenos y otras características especiales del quinto coche de BMW M Performance. ¿Buscas coches de ocasión? El mejor coche segunda mano en Crestanevada.
El deportivo compacto de 320 CV con motor de seis cilindros en línea y opción de tracción trasera o total celebrará su estreno mundial junto con el BMW Serie 3 Touring F31 en el AMI de Leipzig 2012 a principios de junio.
El BMW M135i es ahora el primer motor de gasolina de la nueva categoría de automóviles BMW M Performance. Cuáles son los aspectos técnicos más destacados del coche?
Christof Lischka: El BMW M135i es el primer motor de gasolina de la gama BMW M Performance y también es el primer representante en la familia de la Serie 1. Por lo tanto, es importante que el carácter que caracteriza a todos los automóviles BMW M Performance también esté representado en el BMW M135i, y eso, por supuesto, de una manera específica de la Serie 1.
Los caracteres objetivo de los automóviles BMW M Performance son agilidad, precisión y emoción. En principio, esto encaja a la perfección en el BMW Serie 1. Sin embargo, también es importante para nosotros mantener la usabilidad cotidiana en su totalidad. Lo que hemos hecho en el BMW M135i para lograrlo: hemos revisado el chasis, por ejemplo, hemos realizado modificaciones en el eje delantero cambiando la horquilla y los cojinetes del pivote. Y también hemos desarrollado un nuevo neumático exclusivo para el BWM M135i. La suspensión se ha reajustado específicamente junto con estas modificaciones. Además, el equipamiento de serie recibió una actualización deportiva. La dirección deportiva y la suspensión deportiva con su propia puesta a punto, los frenos deportivos y el paquete deportivo se montan de serie en el coche. El resultado es que podemos representar una diferenciación del modelo AG puro más deportivo, el BMW 125i con paquete deportivo, pero al mismo tiempo mantener suficiente confort e idoneidad para el uso diario.
Usted ha dicho que las características de los coches BMW M Performance se presentan de forma típica de la Serie 1. Dónde están las diferencias en las características en comparación con los ya conocidos BMW M550d, BMW X5 M50d y BMW X6 M50d?
El BMW Serie 1 ya es nuestro buque insignia en cuanto a franqueza y comportamiento ágil. Por lo tanto, es particularmente difícil para este coche, pero también particularmente importante para el BMW M135i, ir más allá y diferenciar el coche de un BMW Serie 1 «normal», pero sin perder la usabilidad diaria familiar de los modelos básicos. Por eso hemos perfeccionado la diferenciación técnica del BMW M135i. El resultado es un comportamiento aún más ágil, un mayor nivel de fuerza lateral y una gran precisión sin sacrificar el confort y la estabilidad.
En el BMW M135i, el motor BMW TwinPower Turbo de la serie N55 sólo lleva un turbocompresor. Por qué se eligió este motor y no, por ejemplo, el N54 con dos turbocompresores?
El N55 aún tenía potencial para aumentar las prestaciones, ofrecemos 10 kW más en el BMW M135i que en el motor estándar del BMW Serie 3 y 50 Nm más de par motor. Así conseguimos unas prestaciones más que suficientes. La aceleración de 0 a 100 km/h con el cambio automático deportivo es de 4,9 s, un valor máximo. Así que el N55 encajaba muy bien, no había necesidad de recurrir al N54. Sobre todo porque el N55 marca la pauta en términos de consumo de combustible y emisiones de CO2 en el segmento. Con el cambio automático deportivo alcanzamos un valor de CO2 de 175 g/km y un consumo combinado de 7,5 l/100 km. Esto nos convierte en el líder de este segmento de vehículos en términos de prestaciones, consumo y emisiones de CO2.
¿Los 450 Nm están disponibles todo el tiempo o en un modo overboost?
Los 450 Nm están disponibles de forma permanente.
¿Cuál es el peso del BMW M135i?
El peso en vacío es de 1515 kg, lo que corresponde a 1440 kg según DIN.
Si echamos un vistazo más de cerca a los componentes especiales del BMW M135i. Tenemos un sistema de frenos especial…
El freno deportivo de 17″ se monta de serie en el coche. Se trata de un freno de pinza fija, con cuatro pistones delante y dos detrás, así como discos de freno de mayor diámetro. Con ellos y los neumáticos mencionados, el coche consigue unas prestaciones de frenado impresionantes. El freno está pintado en azul y lleva el logotipo M.
¿El freno está disponible exclusivamente para el BMW M135i o para todos los BMW Serie 1?
El freno deportivo está disponible como equipamiento opcional para todos los BMW Serie 1.
¿Hay alguna otra característica, además de las ya mencionadas, que sea específica del BMW M135i?
Montamos neumáticos mixtos de 18″ en dimensión 225 delante y 245 detrás en una llanta exclusiva que sólo está disponible para el BMW M135i. En el exterior, tenemos los componentes típicos de los coches BMW M Performance: carcasas de los retrovisores en gris férrico y láminas en gris férrico en la toma de aire. Las tomas de aire se han agrandado para el potente motor del BMW M135i y se han omitido los faros antiniebla. Como ya se ha mencionado, el paquete deportivo M se monta de serie. El umbral de la puerta muestra la inscripción BMW M135i, el volante y el pomo del cambio llevan el emblema M. Al entrar y salir del coche, la inscripción BMW M Performance también aparece en el cuadro de instrumentos. A ello se añade el sistema de escape de dos bordes, exclusivo del BMW M135i de la familia de la Serie 1.
Se ha reajustado todo el chasis en relación con los neumáticos especiales y las modificaciones de la suspensión. La aplicación de la dirección, la suspensión adaptativa M y todo el tren motriz se han revisado por completo y se han coordinado de nuevo. Como ya se ha mencionado, el neumático de desarrollo exclusivo se instala exclusivamente como neumático mixto. Por lo tanto, no hemos tenido que considerar una gama completa de neumáticos de diferentes dimensiones, como en el caso de los vehículos de base.
Es decir: si pido la suspensión adaptativa M o, por ejemplo, la dirección deportiva en un BMW 125i, ¿hay alguna diferencia en la puesta a punto de estos componentes en el BMW M135i?
Correcto. No es posible poner un BMW 125i con extras opcionales a la altura de las prestaciones y el carácter del BMW M135i. No sólo la dinámica lateral y longitudinal, todo el carácter del BMW M135i es muy diferente.
En la generación anterior del nuevo BMW Serie 1, había un BMW 135i, bueno, un BMW M135i. Si ahora hubieran vuelto a un BMW 135i: ¿tendría este coche un aspecto diferente?
Por supuesto. No habríamos aplicado los temas mencionados, que contribuyen al carácter del coche BMW M Performance, en un BMW 135i. Aparte de la menor potencia del motor, la precisión, la agilidad, la emoción y el placer de conducir no habrían alcanzado el nivel que ahora presenta el BMW M135i. El BMW 135i habría tenido más potencia, pero no un carácter significativamente diferente al de las ofertas de menor potencia de la gama. Además, el peso adicional del potente motor de seis cilindros no se habría compensado en la misma medida que en el BMW M135i. Sólo las medidas descritas añaden a la dinámica longitudinal la espectacular agilidad, precisión y dinámica lateral del BMW M135i. A ello se añade una gran presencia de la acústica del motor. El sistema de escape se adaptó especialmente. El silenciador central pudo omitirse, y el control de las mariposas de escape y la aplicación del motor se realizaron específicamente para el nuevo BMW M135i. También se tuvo en cuenta la posición del interruptor de dinámica de conducción. Se utilizaron todas las palancas convencionales, lo que dio lugar a un sonido inspirador.
¿Tiene algún otro efecto la posición del interruptor de experiencia del conductor?
La transición de Confort a Sport también modifica las características del pedal del acelerador y del volante, así como la puesta a punto de la suspensión adaptativa M disponible opcionalmente. Pero el sonido del motor también varía mediante el control de las mariposas de escape y la aplicación del motor. El sonido influye considerablemente en la percepción del vehículo, y aquí también ofrecemos pura emoción con el BMW M135i.
¿Se diferencian en carácter el BMW M135i 3 puertas y el 5 puertas?
No. Ese era nuestro objetivo: los dos BMW M135i no deberían diferir en términos de dinámica de conducción.
¿Cómo colaboraron los ingenieros de BMW M y BMW AG para desarrollar el BMW M135i?
Era importante que los rasgos de carácter M que caracterizan a los automóviles BMW M Performance fueran aportados al coche por nuestros colegas de BMW M GmbH. Por lo tanto, tuvimos una especie de «maridaje» en todos los temas de desarrollo, una colaboración muy estrecha entre los empleados de BMW M y BMW AG. En particular, las periferias diferenciadoras, como la dinámica de conducción, la propulsión y el carácter, fueron diseñadas por ingenieros de BMW M con un papel protagonista. En numerosas jornadas y reuniones conjuntas de toma de decisiones, los resultados se perfeccionaron constantemente, y la colaboración fue muy intensa. Aunque en este caso la gestión del proyecto estaba en manos de BMW AG, también dependía de BMW M GmbH, es decir, un equilibrio complementario también en este aspecto. De este modo, el automóvil BMW M Performance pudo codesarrollarse y presentarse paralelamente al lanzamiento básico del BMW Serie 1 de 3 puertas.
En comparación con el modelo base, un coche M típico tiene alrededor de un 80% de piezas modificadas o completamente nuevas. Dónde deja eso a un coche BMW M Performance como el BMW M135i?
Aquí estamos en torno al 30% para el BMW M135i.
¿Cómo se comporta el BMW M135i en circuito?
Con el fin de no restringir el uso diario del BMW M135i, no tiene una puesta a punto sin concesiones para la pista de carreras. Esto se nota especialmente en circuitos llanos, donde los reglajes del BMW Serie 1 M Coupé y del BMW M3 tienen ventaja. Las carreteras sinuosas y las pistas que no son perfectamente planas se adaptan perfectamente al BMW M135i. En el desarrollo del BMW M135i, la adecuación a los circuitos no fue la máxima prioridad, sino el placer de conducir y la emoción pura, con plena aptitud para el día a día.